Подземные ресурсы играют важную роль в строительстве и экологическом развитии города. Не оказывая визуального воздействия, подземные сооружения позволяют оставлять на поверхности уголки нетронутой природы, разбивать парки и скверы.
Amos Rex
В мире довольно часто площадь музеев увеличивают за счет подземных пространств. В случае художественного музея «Амос Рекс», исходная ситуация выглядела довольно необычно. Музей быстро сделался архитектурной достопримечательностью, но наличие подземной части никак не подчеркивается, даже наоборот. Переход из Стеклянного дворца (Lasipalatsi) в подземные залы совершенно не ощущается – всюду поступает наружный свет. Без подземной части «Амос Рекс» не смог бы открыться в центре Хельсинки.
Temppeliaukio ("Церковь в скале")
Сооруженная внутри скалы церковь Темппелиаукио (район Эту-Тёёлё) привлекает туристов со всего мира. Этот храм, построенный в 1969 году, стал самой популярной архитектурной достопримечательностью в Финляндии, оказавшись впереди всех исторических и современных зданий. Темппелиаукио посещают приблизительно 850 тысяч человек в год.
Плавательный бассейн и убежище системы гражданской обороны «Итякескус»
Подземный плавательный бассейн и спортивный зал «Итякескус» на востоке Хельсинки располагается на двух уровнях и способен одновременно принять до тысячи посетителей. Всего же здесь бывает 400 тысяч человек ежегодно. Выдолбленный в скале зал при наступлении чрезвычайной ситуации может быть превращен в убежище для 3800 человек. Осенью 2018 года бассейн попал во все новости – здесь открылась совмещенная (мужская и женская) раздевалка.
Кольцевая железнодорожная линия, аэропорт Хельсинки и станция «Авиаполис»
Кольцевая железнодорожная линия (“Kehärata”) соединяет аэропорт Хельсинки и соседний деловой район «Авиаполис» с остальными пригородными линиями финской столицы. Между станциями Vantaankoski и Tikkurila она проходит по туннелю, проложенному под аэропортом. Кольцевая железнодорожная линия открылась в 2015 году, ее протяженность – 18 километров. Стоимость билетов начинается от 4,10 евро (билет ABC). Время поездки от Центрального вокзала Хельсинки до аэропорта составляет 42 минуты. Дополнительную информацию вы найдете на сайте Транспортного управления Хельсинкского региона (HSL).
Подземные переходы и магазины
В общественных местах основные подземные пространства – это парковки и станции метро. Но в Хельсинки есть также разветвленная сеть подземных переходов и магазинов. Один из самых оживленных подземных коридоров соединяет торговый центр «Камппи» и автовокзал с универмагом «Стокманн» через торговый центр «Форум». От него отходит ответвление, которое приведет вас к Центральному вокзалу и торговому центру «Ситицентр» через универмаг «Сокос». Существует также подземная пешеходная дорога под проспектом Маннергейма, между концертным залом «Финляндия» и Хельсинкским центром музыки.
Подземные парковки
Свободного места в центре города остается все меньше, участков для постройки надземных сооружений почти нет. Ввиду этого подземное пространство становится все более привлекательным. Свидетельством этому служит повышение качества проектирования подземных парковок и подъездных путей к ним. В эти громадные пещеры можно попасть из различных точек, в том числе P-Veturi в Итя-Пасила, Rokkiparkki в Руохолахти и P-Redi в Каласатама.
«Арена Центр Хаканиеми» и закрытая детская игровая площадка «Лейккилуола»
«Арена Центр Хаканиеми» и закрытая детская игровая площадка «Лейккилуола» находятся в тридцати метрах под рынком «Хаканиеми». В «Арена Центр Хаканиеми» есть четыре поля – для состязаний по флорболу, мини-футболу, гандболу и бадминтону. «Лейккилуола» – популярное место, где круглогодично предлагаются развлекательные программы для детей всех возрастов, независимо от погодных условий.
«Формула Центр Хельсинки»
Formula Center на востоке Хельсинки существует с 1995 года. Это единственная подземная трасса для картинга в Финляндии, а может быть, и в мире.
Станции метро
Метро Хельсинки – самое северное в мире. Первые станции Хельсинкского метро открылись в 1982 году, хотя проектирование началось за двадцать семь лет до того. Сегодня метро перевозит 63 миллиона пассажиров в год. Система состоит из двух линий и 25 станций, общая длина – 35 километров. Метро – главный вид транспорта для поездок из восточных районов столицы и западного Эспоо в центр Хельсинки. Линия проходит под Центральным вокзалом, где можно совершить пересадку на пригородные поезда, в том числе на Кольцевую железнодорожную линию, которая обеспечивает связь с аэропортом Хельсинки.
Подземные резервуары и «станции-призраки»
Под улицами Хельсинки есть много подземных объектов, доступ в которые закрыт. Так, например, местной энергетической компании Helen принадлежит резервуар под парком Эспланады, рассчитанный на 35 миллионов литров воды. Еще один резервуар находится в районе Пасила. В районе Виикинмяки в скальной породе сооружена станция водоочистки, перерабатывающая сточные воды из районов с совокупным населением в 800 тысяч человек. Под районом Каллио находится крупнейшая в мире теплонасосная установка, которая может работать и на отопление, и на охлаждение зданий. Она помещается под парком (Katri Valan puisto) в пещере, устроенной внутри скалы. В районах Камппи и Каллио есть «станции-призраки», построенные в расчете на будущее расширение сети метро.
Источник: “Underground spaces open to the public” (автор – Илкка Вяхяахо, Отдел городской среды муниципалитета Хельсинки)